اولین مورد احساس نشستن است.اگر خیلی سخت است، فقط فکر کردن به سفر بعدی شما را شوکه می کند.اگر هنوز کناره های کوسن بیرون زده باشد واقعاً بد می شود!قسمت داخلی ران بیشتر و بیشتر دردناک خواهد شد.

بالشتک مستقیم ترین چیزی است که سوارکار می تواند بلافاصله تفاوت را احساس کند

بنابراین، راحتی کوسن به طور مستقیم بر تجربه سواری تأثیر می گذارد

اگرچه تقریباً چنین بدترین وضعیتی در جهان وجود نداردصندلی موتور سیکلت Vespa GTSدر کارخانه، تغییر بالشتک صندلی بسیار رایج است.به عنوان مثال، اگر می خواهید ارتفاع بالشتک صندلی را کاهش دهید، فقط فوم داخل آن قطع می شود که معمولاً به آن "ناک اوت" می گویند.این رایج ترین حالتی است که باعث ایجاد مشکل بالشتک شده است.بریده شدن فوم بالشتک نه تنها باعث ناراحتی در نشستن می شود، بلکه قرار دادن پاهای بیرون زده در دو طرف بالشتک را نیز دشوار می کند که باعث اثر معکوس اتصال زمین ضعیف می شود.، این فقط بعد از شکست های زیاد است قبل از اینکه بتوانم به همه قاطعانه بگویم.

من معتقدم که زاویه کوسن صندلی بسیار جالب است.اگرچه اخیراً کمتر شده است، اما در گذشته حتی بالشتک صندلی اصلی عمدتاً در اتومبیل های فوق اسپورت استفاده می شد.سطح نشیمن بالشتک بیشتر متمایل به جلو و مقعر بود.این باید یک طراحی متفکرانه است که شتاب گرانش را برای جلوگیری از عجله بدن به جلو در نظر می گیرد.با این حال، این طراحی همیشه در شرایط بد رانندگی مانند ترمز اضطراری یا دست اندازها در جاده به جلو حرکت می کند.رایج ترین حالت این است که اگر بدون توجه به این وضعیت به سواری ادامه دهید، حالت ساپورت مچ بر بدن شما تأثیر می گذارد.وقتی متوجه مشکلی می شوید، وضعیت سواری بسیار عجیب و غریب شده است.اگر گذشته را با موتورسیکلت فعلی مقایسه کنید پدیده بسیار جالبی در بدنه خودرو مشاهده می شود، یعنی باید متوجه شوید که خودرویی با همین نام گهگاهی و زاویه شیب صندلی متفاوت است. کوسن نیز متفاوت است.

ارتفاع صندلی خودروی اسپرت نه تنها به افراد نزدیک نیست، بلکه زاویه آن نیز نسبتا رو به جلو است.

همین چرم کوسن اگر خیلی لیز بخورد خیلی آزار دهنده است!اگرچه این به دلیل چرم بودن جنس کوسن صندلی است، اما جایگزینی وجود ندارد، اما عدم اصطکاک مانند لاستیک ها است و چسبندگی آن کاهش می یابد.مخصوصاً وقتی صحبت از کوسن‌ها و شلوارهای جین فوق‌العاده صاف می‌شود، می‌توان گفت که یک فاجعه است، زیرا در محل تبدیل به یک جلسه حرکت پوسچر می‌شود (می‌خندد).بنابراین در هنگام شستشوی خودرو، بالشتک صندلی و مخزن سوخت واکس نمی شود.علاوه بر این، اگر می‌خواهید موقعیت سواری ثابتی داشته باشید، شلوار چرمی می‌پوشید، اما حتی اگر تلاش زیادی می‌طلبد، اما حرکت بدن هنگام سواری همچنان آسان است، توصیه می‌شود کم‌هزینه و موثر را انتخاب کنید. روش تعویض چرم کوسن است.

علاوه بر این، ارتفاع بالشتک صندلی نیز وجود دارد.هنگامی که روی بالشتک صندلی می‌چرخید، همچنان به ارتفاع کوسن صندلی اهمیت می‌دهید.البته خودروهای آفرود با کمک فنرهای تعلیق بلند البته حرفی برای گفتن ندارند.برای افزایش زاویه چرخش گرفتن، خودروی اسپرت باید بدنه را بالا ببرد.فاصله از سطح زمین: پس از بالا آمدن حداقل فاصله بدنه خودرو از سطح زمین، بالشتک صندلی به راحتی به همراه آن افزایش می یابد.

اخیراً مدل هایی نیز وجود دارند که مرکز ثقل بدنه خودرو را بالا می برند تا در هنگام چرخش به پهلو، حس سبک و خوشایندی را از خود بروز دهد.بنابراین حداقل ارتفاع بدنه خودرو به طور خاص افزایش می یابد.خودروهای اسپرت با فاصله زیاد از سطح زمین نیز در این خودرو گنجانده شده است.این نوع خودروها، خودروهای کروز و سایر خودروها برعکس هستند، با مرکز ثقل پایین، پایداری و سهولت در رفت و آمد به عنوان ملاحظات اولیه، بنابراین اکثر آنها دارای بالشتک کم هستند.همانطور که همه خوانندگان می دانند، اکثر خودروهای وارداتی از اروپا و ایالات متحده دارای مشخصات بالشتک پایین برای بازار آسیا هستند و برخی از مدل ها حتی از بالشتک های کم به عنوان تجهیزات استاندارد استفاده می کنند.این البته بسیار تکان دهنده است.

ضمناً، در صورت وجود دو مشخصات برای صندلی پایین و صندلی بالا برای همان مدل خودرو، توصیه می شود پس از آزمایش و مقایسه واقعی تصمیم بگیرید.درست است که عملکرد ارتینگ کوسن صندلی پایین باید بهتر باشد، اما پس از شروع سواری، به دلیل حس یکپارچگی طبیعی با موتورسیکلت، سبک بودن کنترل گریپ و دید بهتر سواری، گاهی اوقات صندلی بلند کوسن برنده خواهد شددر انتخاب کوسن باید چه اولویتی داشت؟با این حال، این فقط می تواند توسط خودتان تصمیم گیری شود.لطفا بعد از تست و مقایسه واقعی نگران این مشکل باشید چون این هم یکی از مزه های موتور سواری است.